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スタッフブログ
Ｔ様にステルヴィオ クアドリフォリオをご納車させていただきました！
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：ショールームダイアリー
[2020/11/20]
ステルヴィオ クアドリフォリオで紅葉に行きたい営業の杉林です。
紅葉している山道をクアドリフォリオで走ったら気持ちいいでしょうね！
本日はステルヴィオ クアドリフォリオをご納車させていただきましたＴ様のご紹介です。
紅葉している山道をクアドリフォリオで走ったら気持ちいいでしょうね！
本日はステルヴィオ クアドリフォリオをご納車させていただきましたＴ様のご紹介です。
現在ポルシェのケイマンにお乗りのＴ様は、奥様のＢＭＷ 116iを乗り換えたいとのことでフェラーリのＦＦか、
ポルシェのパナメーラに乗り換えるか迷っていたところ、当店に展示しておりましたステルヴィオ クアドリフォリオに出会いました。
色々お話しさせていただきましたが、お気に入りポイントの１つがアルファ ロメオでは
クアドリフォリオにしかない４つ目のモード『レースモード』です。
『レースモード』に入りますと音が大幅にド太くなり、とても心が躍ったようです。
もう一つのお気に入りポイントがエンジンでした。
エンジンは、あの3855㏄のフェラーリV8から2気筒削いだだけという2891㏄の90度V6ツインターボエンジンとなります。
1気筒あたり481.9㏄の排気量、86.6mm×82mmのボア×ストロークもフェラーリV8とまったく同じです。
最高出力は510ps /6500rpm、最大トルクは600Nm/2500rpmもあり、リッター当たりの馬力はフェラーリV8の156psに対して
アルファV6は176psと、アルファの方がハイチューンなのも気に入っていただきました。
ポルシェのパナメーラに乗り換えるか迷っていたところ、当店に展示しておりましたステルヴィオ クアドリフォリオに出会いました。
色々お話しさせていただきましたが、お気に入りポイントの１つがアルファ ロメオでは
クアドリフォリオにしかない４つ目のモード『レースモード』です。
『レースモード』に入りますと音が大幅にド太くなり、とても心が躍ったようです。
もう一つのお気に入りポイントがエンジンでした。
エンジンは、あの3855㏄のフェラーリV8から2気筒削いだだけという2891㏄の90度V6ツインターボエンジンとなります。
1気筒あたり481.9㏄の排気量、86.6mm×82mmのボア×ストロークもフェラーリV8とまったく同じです。
最高出力は510ps /6500rpm、最大トルクは600Nm/2500rpmもあり、リッター当たりの馬力はフェラーリV8の156psに対して
アルファV6は176psと、アルファの方がハイチューンなのも気に入っていただきました。
サンルーフを搭載した２０２０年モデルをとても気に入っていただきましたがどうしても希望のお色が無く、
また気に入ったらすぐに欲しいとのことで、２０１９年モデルのご成約となりました。
登録済み、未使用車ですからほぼ新車ですね！
また気に入ったらすぐに欲しいとのことで、２０１９年モデルのご成約となりました。
登録済み、未使用車ですからほぼ新車ですね！
これからＴ様が気持ち良くお車に乗れるように一生懸命サポートさせていただきます。
宜しくお願い致します。
この度は誠にありがとうございます。
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Ｔ様にステルヴィオ クアドリフォリオをご納車させていただきました！
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[2020/11/20]
ステルヴィオ クアドリフォリオで紅葉に行きたい営業の杉林です。
紅葉している山道をクアドリフォリオで走ったら気持ちいいでしょうね！
本日はステルヴィオ クアドリフォリオをご納車させていただきましたＴ様のご紹介です。
紅葉している山道をクアドリフォリオで走ったら気持ちいいでしょうね！
本日はステルヴィオ クアドリフォリオをご納車させていただきましたＴ様のご紹介です。
現在ポルシェのケイマンにお乗りのＴ様は、奥様のＢＭＷ 116iを乗り換えたいとのことでフェラーリのＦＦか、
ポルシェのパナメーラに乗り換えるか迷っていたところ、当店に展示しておりましたステルヴィオ クアドリフォリオに出会いました。
色々お話しさせていただきましたが、お気に入りポイントの１つがアルファ ロメオでは
クアドリフォリオにしかない４つ目のモード『レースモード』です。
『レースモード』に入りますと音が大幅にド太くなり、とても心が躍ったようです。
もう一つのお気に入りポイントがエンジンでした。
エンジンは、あの3855㏄のフェラーリV8から2気筒削いだだけという2891㏄の90度V6ツインターボエンジンとなります。
1気筒あたり481.9㏄の排気量、86.6mm×82mmのボア×ストロークもフェラーリV8とまったく同じです。
最高出力は510ps /6500rpm、最大トルクは600Nm/2500rpmもあり、リッター当たりの馬力はフェラーリV8の156psに対して
アルファV6は176psと、アルファの方がハイチューンなのも気に入っていただきました。
ポルシェのパナメーラに乗り換えるか迷っていたところ、当店に展示しておりましたステルヴィオ クアドリフォリオに出会いました。
色々お話しさせていただきましたが、お気に入りポイントの１つがアルファ ロメオでは
クアドリフォリオにしかない４つ目のモード『レースモード』です。
『レースモード』に入りますと音が大幅にド太くなり、とても心が躍ったようです。
もう一つのお気に入りポイントがエンジンでした。
エンジンは、あの3855㏄のフェラーリV8から2気筒削いだだけという2891㏄の90度V6ツインターボエンジンとなります。
1気筒あたり481.9㏄の排気量、86.6mm×82mmのボア×ストロークもフェラーリV8とまったく同じです。
最高出力は510ps /6500rpm、最大トルクは600Nm/2500rpmもあり、リッター当たりの馬力はフェラーリV8の156psに対して
アルファV6は176psと、アルファの方がハイチューンなのも気に入っていただきました。
サンルーフを搭載した２０２０年モデルをとても気に入っていただきましたがどうしても希望のお色が無く、
また気に入ったらすぐに欲しいとのことで、２０１９年モデルのご成約となりました。
登録済み、未使用車ですからほぼ新車ですね！
また気に入ったらすぐに欲しいとのことで、２０１９年モデルのご成約となりました。
登録済み、未使用車ですからほぼ新車ですね！
ケイマンとステルヴィオ、ご夫婦で２台でドライブしたらとてもカッコいいですね！
これからＴ様が気持ち良くお車に乗れるように一生懸命サポートさせていただきます。
宜しくお願い致します。
この度は誠にありがとうございます。
これからＴ様が気持ち良くお車に乗れるように一生懸命サポートさせていただきます。
宜しくお願い致します。
この度は誠にありがとうございます。
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